一般貨物の車庫の前面道路が狭い場合はどうする？車両制限令と通行認定を解説【埼玉】

一般貨物自動車運送事業の新規許可では、前面道路と使用予定車両との関係について、車両制限令上、その車両が通行できるかを確認する必要があります。

通常の基準では通行できないように見える場合でも、道路や車両の条件によっては、道路管理者への確認や車両制限令上の「通行認定」が検討対象になる場合があります。ただし、通行認定は「道路が狭ければ申請すれば必ず通れる」という制度ではありません。

この記事では、前面道路が狭い場合の確認方法、車両制限令、通行認定、特殊車両通行許可等との違い、契約前の注意点を解説します。

一般貨物の車庫は「車庫の広さ」だけでは決まりません

一般貨物の車庫では、計画する事業用自動車を収容できる面積が必要です。しかし、車庫の中にトラックが収まれば、それだけで許可要件を満たすわけではありません。

事業用自動車が車庫へ支障なく出入りできることに加えて、前面道路について車両制限令に抵触しないことを確認します。したがって、車庫候補の土地＋出入口＋前面道路＋使用予定車両をセットで確認することが重要です。

前面道路が狭かったら、まず何を確認する？

1．実際に使用する車両

車幅、車長、車高、総重量、車両の種類などを確認します。「4トン車」「大型車」という呼び方だけではなく、実際に配置する車両の諸元を見ることが重要です。

2．前面道路の幅員

道路管理者が管理する資料や道路幅員証明等から、前面道路の幅員を確認します。不動産広告の「前面道路○m」だけでは判断しません。

3．道路の状況

同じ道路幅でも、

• 車両制限令上の「市街地区域」内か外か
• 一方通行かどうか
• 道路管理者による指定の有無
• 待避所などの状況

によって、通行できる車両幅の基準が変わる場合があります。

つまり、「前面道路が5mだからダメ」というように、道路幅の数字だけで結論を出すことはできません。

そもそも車両制限令とは？

車両制限令は、道路構造を保全し、交通の危険を防止するため、道路を通行する車両の大きさや重量などを制限するルールです。

一般的制限値として、幅2.5m、長さ12m、高さ3.8m、総重量20tなどが定められています。ただし、道路や車両の条件によって特例等があるため、数値だけで判断するものではありません。

「前面道路が狭い＝即NG」とは限らない理由

通常の基準に適合しないように見える場合でも、車両制限令には一定の場合の通行認定があります。そのため、直ちに100％使用不可能と決めつけず、次の順番で整理します。

1. どの規定との関係が問題になるのか
2. 対象となる道路はどれか
3. 道路管理者は誰か
4. 使用予定車両の構造・諸元はどうか
5. 道路管理者への確認や手続が必要か

ただし、通行認定という制度が存在することと、実際に認定を受けられることは別です。

車両制限令の「通行認定」とは？

車両制限令第12条には、一般的制限値を超えていない車両でも、道路構造による制限に適合しない場合について、道路管理者が認定する制度があります。

車両の構造または積載する貨物が特殊であるため、基準に適合しないことがやむを得ないと道路管理者が認定した場合、認定された事項について基準に適合するものとして扱われます。

関東地方整備局も、一般的制限値以内の車両であっても、道路構造に応じた幅等の制限を超える場合は、道路管理者から通行認定を受ける必要があると案内しています。

通行認定はどこに申請する？

基本的には、認定が必要となる道路の道路管理者へ申請します。国が管理する道路、埼玉県が管理する道路、市町村が管理する道路などで窓口が異なります。「埼玉県内だから、すべて埼玉県へ申請する」というわけではありません。

申請すれば必ず認定される？

申請すれば自動的に認定される制度ではありません。「この車庫を借りたい」「ここを通れないと困る」という理由だけで認定されるものではなく、道路管理者による個別判断が必要です。

通行条件が付くこともあります

道路構造の保全や交通安全のため、運転経路・運転時間などの条件が付くことがあります。認定が得られても、日常の運送事業として実際に運用できる条件かを確認する必要があります。

「通行認定」と「特殊車両通行許可等」は同じもの？

名称が似ていますが、一般貨物の車庫の前面道路を検討するときは区別が必要です。

「道路が狭いこと」と「車両自体が一般的制限値を超えること」は同じ問題ではありません。使用予定車両と道路の両方を確認して、どの制度が問題になるのかを整理します。

通行認定があれば、必ず一般貨物の車庫として使える？

通行認定だけで一般貨物の車庫要件をすべて満たすわけではありません。次の事項も確認が必要です。

• 営業所との位置関係
• 車庫の面積、車両相互間や境界との間隔
• 土地・車庫を使用する権原
• 都市計画法・農地法などの関係法令
• 車庫の出入口と実際の車両の出入り
• 私道がある場合の通行関係

道路管理者の判断と、一般貨物自動車運送事業の車庫として運輸支局が審査することも同じ手続ではありません。道路管理者で確認 → 必要資料を整理 → 一般貨物の許可申請という流れを意識します。

実際にトラックが通っている道路なら大丈夫？

大型トラックを見かけても、その車幅、通行条件、許可・認定等の有無、目的地、通行区間までは分かりません。「大型車が通っている」ことは参考にはなっても、自社の車庫として使用できる根拠にはなりません。

昔からトラック置場だった土地なら大丈夫？

以前から運送会社や大型車が使用していた土地でも、今回使用する車両、現在の道路・交通規制、土地利用状況が同じとは限りません。現在の事業計画・車両・道路状況を前提に改めて確認します。

前面道路が狭い車庫を契約する前の確認手順

「先に契約して、ダメなら考える」はおすすめできません

前面道路が狭い物件を先に契約し、後から使用できないと分かれば、車庫の探し直し、車両変更、契約見直し、申請時期の遅れ、資金計画の組み直しにつながる可能性があります。

埼玉県で前面道路が狭い車庫を検討している方へ

埼玉県内でも、国道・県道・市道・町道などによって道路管理者が異なります。車両制限令第12条に基づく通行認定は公的な制度ですが、制度があることと、個別の車両・道路について認定されることは別です。

当事務所では、使用予定車両の確認、候補地・前面道路の調査、道路管理者の特定、必要な行政機関への確認、一般貨物の車庫要件全体の検討という順番でサポートしています。

一般貨物の車庫・狭い前面道路についてよくある質問

Q1．前面道路が6.5m未満なら使えませんか？

6.5m未満という理由だけで一律には判断できません。使用予定車両と道路状況を確認します。

Q2．大型トラックが通っているので大丈夫ですよね？

それだけでは判断できません。その車両の寸法や通行条件、認定等の有無が分からないためです。

Q3．車幅2.5m以内ならどの道路でも通れますか？

いいえ。道路の車道幅員などに応じ、その道路を通行できる車幅がさらに制限される場合があります。

Q4．通行認定を取れば必ず通れますか？

必ず認定されるわけではありません。道路管理者が個別に判断し、認定時に条件が付く場合もあります。

Q5．通行認定は運輸支局に申請しますか？

基本的には対象道路の道路管理者に対する手続です。一般貨物の許可を審査する運輸支局とは役割が異なります。

Q6．特殊車両通行許可と同じですか？

同じではありません。一般的制限値を超える車両に関する制度と、一般的制限値以内でも道路構造による制限に適合しない場合の通行認定は分けて考えます。

Q7．認定が取れれば一般貨物の車庫として必ず使えますか？

通行認定だけで車庫要件すべてを満たすわけではありません。面積、使用権原、距離、関係法令、出入口等も確認します。

Q8．契約前でも相談できますか？

はい。むしろ正式契約前の確認をおすすめします。候補地と使用予定車両が分かれば、確認事項を整理できます。

前面道路が狭いときほど「契約前の確認」が重要です

大切なのは、使用予定車両＋前面道路＋道路管理者＋車両制限令＋必要な手続＋一般貨物の車庫要件を順番に確認することです。

当事務所の一般貨物新規許可トータルサポートでは、許可申請書の作成だけでなく、土地・建物の関係法令調査、前面道路の幅員調査、営業所・休憩（睡眠）施設・車庫等の現地調査、契約書確認など、候補地を決める段階から対応しています。